我们首先来看新车的外观设计方面，蔚来ES9在外观设计之初，就把“大气”作为核心目标，整体比例经过反复调整，只为给用户第一眼的气场冲击。车头部分最直观的感受就是高大挺拔，整个机盖高度接近1米，抬高的前唇配合垂直设计的大灯组，自带扑面而来的压迫感，符合行政旗舰的定位。新一代鲨鱼鼻封闭式前脸搭配加宽加大的亮黑梯形中网，内部集成主动式进气格栅，和宽体车头完美融合；标志性的双层Double-Dash晶钻日行灯采用真水晶切割工艺，数千颗光学切割灯珠让点亮效果晶莹剔透，上方的高清智能投影矩阵大灯最远照射距离可达550米。
再来看车身侧面部分，侧面呈现短前悬、长轴距、长后悬的旗舰比例，5365mm 车长 + 3250mm 超长轴距，轴长比 60.6%，同级领先，最大化座舱空间。1.28 米近乎水平肩线+2.68 米超长 L 型镀铬侧饰条，线条平直舒展，重心落在二排侧窗，体态低趴厚重，行政气场拉满。 隐藏式门把手全系标配，靠近自动弹出，降低风阻；翼子板嵌入智行光帆组件，集成侧向激光雷达与氛围灯，逐级点亮呈帆影流光效果。标配 21 英寸低风阻轮毂，高配升级 23 英寸锻造轮毂，搭配静音舒适胎，兼顾能耗与质感。
再来看车尾部分，车尾部分延续了整车简约大气的设计风格，2.36米长的流光飞簇贯穿尾灯由662颗LED光源组成，支持动态流水灯效，解锁和锁车的时候自带灯光迎宾仪式，氛围感做得非常到位。整个尾部线条干净利落，没有多余的装饰堆砌，宽厚的下包围搭配突出的尾翼，和车头的稳重气场形成呼应，全系标配感应电动尾门，日常搬运行李的时候不用手动开关，实用性也足够。
进入车内，内饰以行政轻奢为基调，中控台采用天际线三联屏布局，15.6 英寸中控屏 + 48 英寸 5K 贯穿屏 + 双焦面 AR-HUD，视觉效果震撼。 SkyOS?天枢系统加持，语音交互流畅，支持多设备协同；九霄天琴 9.2.4.8 沉浸声系统，47 扬声器 + 3020W 功率，搭配 NVH 极致降噪，80km/h 车内噪音仅 51.9 分贝，静谧声场堪比音乐厅。 空间表现越级，3250mm 轴距打造奢阔六座布局，提供中岛 / 通道两种版本。二排飞航零重力行政座椅，20 点足底按摩、加热 / 通风 / 按摩，中间 180mm 过道方便三排进出；180cm 乘客二 / 三排头部腿部空间宽裕，三排不再是应急座。
最后来看动力方面，动力基于900V 全域高压平台，双电机四驱，前 180kW 异步电机、后 340kW 永磁电机，综合功率 520kW、扭矩 700N?m，性能媲美超跑。全系 102kWh 宁德时代三元锂电池，CLTC 续航 600-620km；支持5C 超快充，10 分钟补能 200km，搭配蔚来换电体系，底盘搭载天行智能底盘，全主动悬架 + 线控转向 + 后轮转向，行业首发智能地形模式，悬架 5 档高度可调，最大下调 70mm，适配多路况，大家对此车型有什么看法欢迎下方评论，感谢关注！
校对 任盈
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