丰田汽车嘴上喊着电动化，只是昙花一现，但是丰田旗下的很多新车已经开始了动力调整，而且非常利落。这其实说明丰田汽车实打实的受到了冲击。
还有一款汽车就是丰田威尔法，丰田埃尔法在我们国内同样采用的是2.5升的油电混动系统，但很多人并不知道日系版本在它们的本土采用的是3.5L的V6发动机，这是一款6缸动力系统，加速方面更加强劲。但这款动力系统并没有引入到我们国内，所以不少人觉得我们国内的丰田威尔法属于阉割版本。
近期丰田威尔法进行了动力调整，原先3.5升的大排量自然吸气动力系统已经被放弃，取而代之的是和丰田普拉多车型上一样的2.4T发动机，这同样是一款四缸发动机，匹配了8AT变速箱来降低了整车的成本。
为什么会出现动力系统更换？一方面最近的油价确实越来越高，另一方面就是丰田汽车的销量受到了明显的冲击。2025年丰田汽车可谓非常耀眼，全球销量1,130万辆。但是亮眼的数据并不能遮盖存在的隐患，因为电动汽车增长的速度实在太快了，所以丰田汽车2025年其实是依靠降价来走量的，因为营业利润同比下降了21.5%。
果然到了2026年，丰田汽车的销量出现了明显波动，比如今年第1季度全球销量89.8万辆，下滑了7.3%。与此同时，今年5月份比亚迪汽车、奇瑞汽车相继发布了出口的销量情况，比亚迪在今年5月份出口了约18万辆电动汽车，这其实很大程度上就是挤占了丰田的市场份额，随着中国车企在海外比如东南亚，欧洲工厂开通，丰田的全球市场份额会被重塑。所以丰田汽车面对这种困境，也将一些热卖的大排量费油的动力系统做出了调整，这也是必然的，后期也不排除会推出电动版的商务车，比如埃尔法EV。
校对 任盈
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